准车迷也不敢说自己都见过这些轮辋不信你试试

准车迷也不敢说自己都见过这些轮辋不信你试试

　　 轮辋设计对整体造型有多重要？参见正装西服配运动鞋，运动服配高跟鞋的惨案。或者看看这个特斯拉，怎么将几十万的车营造出十几万的感觉。

　　 轮辋变得更大不太可能，样式也越来越重复。就拿最近推出的奥迪RS5来说，它的轮辋也只是奥迪高性能车的版。现在，大家对轮辋要求越来越高，比如钻石切割、五辐条，好在对汽车的量产而言不是大事。

　　 目前市场上五辐造型比较多见，很多有意思的轮辋造型已经被淡忘了，看看下面的你是不见过。

　　 它和老款奥迪奔驰AMG系列相当般配。但奥迪一直坚持用，2013年奥迪推出的A1 Quattro的轮辋是个不错的创新，它借鉴了Monoblock轮辋的设计基因，结合有运动感的车神，让人想起奥迪的拉力赛，瞬间提升了辨识度。遗憾的是，他们没有进一步发展。沃尔沃C30DRIVe轮辋的反向辐条也是这样不了了之。

　　 萨博0 tubro和SmartRoadster证明了这种不被看好的三辐布局搭配的好的线辐就麻烦些，尽管当初搭配上世纪年代的很和谐，不过或许三幅或四副还是有潜力的?

　　 可能因为钢制的低端市场内涵-k22虽然事实并非总是如此。梅赛德斯-奔驰的W123车型(吉利汽车熊猫)配备的钢制轮辋，看起来不仅精致，而且优雅。而上世纪年代的标致106赛车的钢制轮辋在其明亮的白色轮圈的映衬下看起来也是酷酷哒。

　　 目前钢制轮辋重获青睐，因其不仅可以节省预算，而且还能在造型掩盖杂乱的鼓式制动器。同时由欧宝沃克斯豪尔首创的“结构轮辋”证明钢轮如果需要的话也可以制成流行的辐条造型。

　　 老式的合金风格比如BBS RS/RF在定制车上热度不减，搭载经过抛光的外层，闪瞎眼啊。一些零件市场轮辋制造商，比如Rotiform，已经利用这个趋势着手制造，汽车k21也可以留意一下。

　　 轻量化目前在车界极为重要，k21在绞尽脑汁的同时把灵感来源瞄向所有圆形的东西。如日产尼桑2015 Gripz概念车，其灵感就是汽车轮辋行车。

　　 欧宝superbGT概念车的轮辋设计，借鉴了滑板车带有科技感的滚轴，绝对是轮辋造型界的一股清流。

　　 轮辋再变大不太可能，从实用和觉的角度来看，巨型轮胎和小轮辋的配合更有意义。目前注重操控性较差的SUV车辆已经在做这种尝试，比如途观的GTE Active概念车。

　　 目前多家制造商开发的无气轮胎可能会给轮辋造型带来一个阶跃性的改变。例如，韩泰轮胎的I-Flex，外观激进-k22轮胎和轮辋一体化，而且能减少风阻。

　　 梅赛德斯2015年的IAA概念车开创了可伸缩的轮辋表面的设计，有效降低空气动力学响的同时，开启了一个觉世界。

　　 固特异的球形轮胎概念-k22the Eagle0 ，不禁让人想起奥迪2004 RSQ概念车和“I-Robot”，这些设计再加上3D打印技术，可能彻底改变轮辋造型。虽然这些解决方案在一定程度上是不可能的，但除了黑洞的不就是脑洞了嘛。