大陆汽车品牌进军台湾消息不实但把吓一跳

大陆汽车品牌进军台湾消息不实但把吓一跳

　　 近日有消息披露大陆汽车品牌2024年要进军台湾市场，甚至称目前台湾汽车制造厂商裕隆集团正在与比亚迪、奇瑞等大陆电动车品牌商谈代理合作。对此，裕隆集团很快出面澄清并非事实。台湾经济主管部门也表示，目前完全限制大陆整车输台。说明媒体消息不实。

　　 这个不实消息，不仅引起岛内民众广泛，还让媒体、政治人物急得跳脚，他们甚至用“毁灭性打击”等惊悚词眼来形容大陆汽车品牌进军岛内市场。事实果真如此吗？

　　 中国是全球汽车出口国，汽车的性能、智能化水平等综合竞争力非常强，性价比很高，在海外市场广受欢迎。

　　 反观台湾汽车制造业现状-k22基本处于零起步状态。虽有裕隆等集团行走在汽车零部件生产行列，但改变不了这些年来台湾岛内汽车工业一蹶不振的状态，整车制造、且电动汽车产业的制造几近于零。这个现状根本产生不了任何竞争，何来大陆对其有毁灭性冲击一说。

　　 今年两会工作报告提出，要“增进两岸同胞福祉”。两岸经济文化交流合作，对两岸同胞来说就是的利好。大陆汽车品牌进入台湾市场，可以为两岸汽车产业发展带来红利。

　　 在大力推进智能化发展的现状和趋势下，两岸充分发挥各自优势，在技术研发、生产制造、品牌建设等方面深入合作，可以提升合作质效、“碰撞”出更好的产品、创造更多的就业机会、提高国际市场竞争力，实现双向共赢。

　　 而台湾民众关心大陆汽车入台的消息是追求环保和性价比使然。用电不烧油、节能减排等优势都贴合民众心意。但在看来，岛内民众喜用大陆汽车，会增加两岸相互认知、沟通交流的渠道，这是他们不想看到的。所有能够促进两岸交流交往的人和事，都被为眼中钉、肉中刺，因而会设重重关卡严加阻拦，导致两岸在货物贸易、旅游等多方面存在着很多壁垒。在可预见的将来，大陆电动汽车输台，恐是难上加难。

　　 《大陆汽车》邀请时事评论员张彬开设专题栏目《汽车被水淹》。台湾最劲爆新闻事件，解k22对台方针政策，揭批“”分子伎俩。