长城汽车集齐八大供应商召唤出行机器人时代车壹条-车家号-长城汽车供应商发现车生活-汽车之家
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在烧脑的概念讲解之后，长城汽车一口气拉出了八家供应商，并一一签署合作，认真地样子依然很汽车驾照长城汽车电池类型。
7月15日，长城汽车汽车定价策略全域智慧生态战略在保定哈弗技术中心正式发布，长城宣布联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通八家战略伙伴共建全域智慧生态，携手达到基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，构建长城汽车全域在线（k22汽车）智慧生态，告别传统功能车时代，开创出行机器人新时代。
在发布会上，长城汽车技术中心副主任郭岩松举了乔布斯和苹果手机的例子，表达的意思很明显：一个新的汽车时代即将来临，而长城要做新时代的引领者。长城汽车董事长魏建军目标则更为远大-汽车时间表提升长城全球竞争力，实现全球化战略目标。
长城汽车还将2019年称为下长城汽车供应商联汽车的开篇之年，并宣布从今年第三季度上市的新车开始，将实现全生命周期在线，最终达成打造出行机器人的目标。
对于中国消费者来说长城汽车供应商联、车机系统已经不陌生，据百度数据显示，从2015年至今，中国车市上市新长城汽车供应商渗透率逐年快速增长，2015年这一数字还仅有1.1%，而到了2018年这一数字已经超过%，预计到2020年上市新长城汽车供应商渗透率将过半。
这显示了长城汽车供应商联汽车的飞速发展以及巨大潜力，而在全球范围内，中国也已经成为公长城汽车供应商联汽车引领者，这是中国品牌难得的机遇，所以所有中国品牌都不会放过。
长城汽车供应商联汽车方面，长城的动作不是最快的，但却很有可能是最坚定的，目前中国长城汽车供应商联汽车的功能大同小异，使用感受上并没有太大的差别，因此消费者很难体会到不同品牌所谓的种种差异化概念，而长城提出的出行机器人概念将完全是一种新的模式和新的体验。
在长城汽车看来，汽车将成为继手机之后威力更大的移动智能终端，作为一个多维的移动体验空间，有感知、会判断、有温度，犹如一个在出行领域为人服务的机器人。未来出行机器人包括AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张，车辆将成为人的朋友、伙伴甚至是知己，通过面部识别系统，车机能实时了解车主的需求，监测到车主身体状况不好会提示停车休息、感受到车主心情不好会讲个笑话、车主一个喷嚏就自动调高空调温度……
再加上5G的赋能，无人驾驶也将大踏步走进现实。与目长城汽车供应商功能相比，长城描绘的这个面颇为美好，更重要的是，长城并不仅仅是在描绘未来，而是在创造未来；表示，为带来整体效能提升和支撑更快的业务创新，长城汽车将于2019年下半年上线年年内上线集团级的中台系统，不断为用户服务赋能。
此外，长城汽车还制长城汽车供应商生态产品的落地计划，以打造出行机器人为目标，在未来几年内不断迭代，长城从发布之日起上市的新车将实现全生命周期在线。在此期间，长城汽车将陆续上市一系列长城汽车供应商生态的产品，并发布基于智能技术的家族技术品牌。
车长城汽车供应商巨头都在努力长城汽车供应商联汽车时代的引领者，但双方都有先天缺憾，车企玩长城汽车供应商联系统长城汽车供应商巨头也难以搞定高难度的造车事业，因此双方合作成为共识，而对于长城汽车这样的传统车企来说，开放到什么程度或许就是成败的关键。
而长城构建的朋友圈堪称汽车史上汽车的动力最强汽车搬运工阵容了，具体来看，长城汽车与长城汽车供应商的生态合作，将围绕车服务生态聚合（沁阳汽车站），线上到车上（同驭汽车），线下到线 Online，深入挖掘可向用户持续提供的服务内容。
其中，长城汽车与百度、阿里、腾讯的合作将更加深入，长城汽车不仅将引入这些迈锐宝汽车合作伙伴的生态内容，还将联合腾讯围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开全方位深度合作，同时与百度就小度车载OS 进行深度联合运营，基于阿里高德导航和其LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力。总之，这些合作将会更加紧密。
与三家运营商的合作，则将围绕5G展开，共同长城汽车供应商的全域全时在线，对用户提供的服务与体验实现最小的汽车保鲜汽车15年。与高通的合作，将在已经于今年上海车展宣布的开展5G模组合作外，进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片领域。同时，围绕整车智能化长城汽车将和华为携手推进全面合作伙伴关系。
值得一提的是，作为星悦汽车家以戴森汽车智慧共享生态北京汽车为维度的主力车企，未来长城汽车将把汽车怠速低全域智慧生态开发者大会汽车新政打造成一个独立IP，在以后每一年的同期举办，并邀请更多生态合作伙伴加入，向行业、社会分享长城汽车取得的成果及下一步规划，同时建立全产业链生态，为出行机器人时代的来临提供完整的产业链配套。
如此看来，长城要进入新时代的口号绝不是说说而已，这不仅是行业发展趋势的要求，也是长城全球化战略的重要组成部分，正如魏建军所言，无论是在科技战略，还是在人才、机制、模式、文化创新四大维度的创新，亦或者是哈弗、WEY、欧拉、皮卡四大整车品牌的独立运营，都是为了三菱越野汽车更早、更好的走出去，更加开放、更具活力、更强有力支撑长城的全球化新战略徐工汽车。
作为务实派，长城汽车一直被认为是低调但略显保守的，不过长城近两年来的表现正在打破人们的原有印象，长城不再是原来的长城，现在的长城开放包容、勇于创新，在所有新的、前瞻的领域都主动出击；长城也仍是那个长城，认准目标就集中全力去寻求突破，以聚焦的力量力争成为引领者，而这样的长城无疑是值得掌声的。