预算不多这几款车买二手就超香
预算不多这几款车买二手就超香
现在的消费者在买车之前除了看销量、口碑之外，还看保值率，保值率低的车型往往就没啥人选了。然而保值率不高的车型就不是好车吗？并不是，可能只是因为品牌、定位等各方面的原因导致它们变得小众，但看产品力的话确实是一台好车。我们不妨换种思路，买它们的二手车！那些觉得自己是冤大头的k22任车主往往都想尽快出手这些车，那么买品质好的二手车就显得性价比特别高了。今天老司机就跟大家说说几款不保值的好车。
老司机辣评：相信大家也没少听关于讴即将退出中国市场的传闻，从产品线和销量来看，虽然没有明说，但是停产退市都是时间问题了。尽管RDX保有量少、品牌知名度过低，但不响它是一款好车。作为一台豪华中型SUV，2.0T+10AT动力组合可谓领先，零百公里加速7秒出头不比宝马X3等同类运动车型差，而且高配车型还有一套标志性的SH-AWD全时四驱系统，搭配后桥限滑差速器，可以在车辆过弯时让后桥分配更多的动力，提供出色的操控。
在全国的二手车市场里，目前里程数超过2万公里且车龄2年以上的RDX行情都在25万左右的水平，相当于新车当时指导价打7折。如果你喜欢本田系操控的话，那么现在抄底RDX是个好时机，而因为品牌都快要退市了，新车的终端优惠还挺大，k22配裸车价也就26万左右，全落地价格差不多29万。如果你打算开个十年八年的，就可以出手，但是如果只想着开个两三年就换车，那还不如买林肯、沃尔沃呢。
老司机辣评：斯柯达这品牌在国内真的越来越无人问津了，但是抛开品牌来说，其实它就是台亲民版的大众，三大件靠谱、空间大、实用性强、性价比又非常高，MQB平台、1.4T/2.0T发动机、7速DSG变速箱就是原汁原味的大众。作为一台中级车，目前在售的21、22款车型指导价15.-22.万元，其实并没比大众速腾这样的紧凑型轿车贵多少，这本身就是它的一大竞争力。其次掀背式尾门给车辆的后备箱带来了更强的实用性，大件物品也能直接放进去，而且也很个性。
斯柯达速派的保值率对于卖家来说是伤心事，对于买家来说就是好事。你甚至能在二手车市场以不到10万元的价格，就可以买到一辆2.0T发动机的速派。同样年份、动力，还采用老一代PQ平台的大众帕萨特，二手车价格都要比速派贵3万左右，性价比的差距十分明显。所以如果你要高性价比二手中级车的话，老司机觉得速派可以留意一下。
老司机辣评：马自达本来就是做小众市场，所以它们的车在中国市场就不太受青睐了，因为在空间方面的表现实在不行，与国人的需求不太吻合，所以买它的人大部分都是马自达忠粉了。而没啥人买还有另外一个原因，就是喜欢这台车的车迷在年轻的时候可能自己没条件买，当有条件买了，可能又受家庭原因响而选择更为实用的SUV、MPV车型，反正只要空间大的就可以考虑，而追求“人马合一”的昂克赛拉就会被劝退，典型的你买我推荐，我买我不买的车型之一。
其实如果你很喜欢这台车，但是预算又不多的话，二手车就很值得考虑。除了因为空间问题之外，马自达品牌力也逐年下降，那整个品牌的保值率也都下降了，成色好的二手车就很值得入手。比如2020款的公里数还没有到2万的二手车当时全款落地价格要15万左右，现在11万出头就能拿下，这个价格买一个2.0L的马自达发动机可还行。如果对于动力没什么需求只馋它“身子”的线L的了。如果你的预算还再少的话，也可以考虑上一代车型，目前上代昂克赛拉的价格基本维持在6-10万左右，甚至比不少自主品牌入门轿车还要便宜了，这种单身快乐车真的是要开过才觉得香。
老司机辣评：作为一款卖接近40万的国产电动车，ES6的销量算是不错了，虽然销量上没有理想ONE那么好，但作为销售主力，它可是扛起了品牌销量超过一半的占比。而对于电动车来说，电池本身有衰减，再加上换一块电池的成本较高，所以这些纯电动车本身的保值率就普遍不如传统燃油车。不过蔚来的好就在于它的换电服务，蔚来换电站内电池的健康度都是有保障的，所以也就不用担心电池的衰减问题了。然并卵，就算服务再好、可换电的亮点，都不足以拉不高它的保值率。3年平均残值%在电动车里头不算低，但也不高，对比同价位的传统燃油SUV普遍%左右的保值率来说还是有一定差距的。是要差不少的。
而本身独特的直销方式也导致新车没有优惠这样的竞争力，所以其实买品质好的二手ES6就很划算了。比如2019款的ES6不论是性能版还是运动版，都有价格低于30万的二手车了，而且行驶公里数也不算远，当时全款落地得40多万，现在两年过去了直接便宜了10来万，这不赚了？前文也说过，它的换电服务能保障电池的健康度，而且k22款跟老款的差别都不太大，为啥不考虑考虑呢？
需要注意的是，像蔚来这种注重服务的品牌，往往质保都是首任车主终身制度，所以对于二手车来说就会少了点保障了，老司机的建议是选择二手车，维修记录、保养记录都在上公示，还有1年或3万公里的延保；还可以购买蔚来的服务无忧，里面涵盖了全年车辆维修全包。
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