德国欧宝汽车报价
德国欧宝汽车报价
起初，通用汽车推出了欧宝Insuya，它可能是或大众路美的标杆速度。简而言之，就是一款前驱平台的B级2.0T排量旅行车，想要争夺这款平价旅行车的市场。但由于种种原因，进口后的指导价过于“”。
如果2013年花30万到40万元买车，合资SUV尤其受欢迎。凯迪拉克XTS等空旷的大型豪华轿车也很受欢迎。如果要强调旅行车，豪华品牌沃尔沃V也在这个范围内，竞争对手的数量和竞争力远超预期。最后因为卖不出去，存货滞销，清仓之后退市。
现在每次看到二手的Insua，还是觉得是个可惜的车。新车溢价因素太多，销量不好不代表车本身不好。在二手车市场，大部分溢价被时间蒸发，汽车本身的价格被拉回到与自身价值相匹配的合理位置，竞争回归公平。但是，公平的价格是由自己购买新车的车主承担的。
这在使用Insua 时有一段有趣的经历。 2013年生产的，但是2016年才发车牌，然后一手客户给我们换的。二手的换了青岛牌照，用了一年多，又换了。因为这车是国排，还是有机会搬回上海牌照的。
英速雅的轴距是非常标准的B级车，但车长却超过了4.9米。当时，沃尔沃V、3系Touring、C Tour、迈途、A4 allroad等欧洲B级车的车长只有4.6到4.7米。英式赛道的标准轴距拉长了车身，尤其是后桥后面的部分，太美式了。
美国人喜欢一起逛街，希望在车子装满之前回家，所以对后备箱的要求更高。如果宽敞好用，就是一辆合格的家用车。 Insua的后备箱巨大，门槛低且顺滑，上下提东西很方便。
尾灯专为方便和安全而设计。 Insua有两对后尾灯，一对在后挡板上，一对在机舱内。一般轿车的后尾灯都是分开的，或者干脆安装在后翼子板上，而Insua的后尾灯是一个整体，直接安装在后尾门上。
为了方便存放东西，美国很多停车场都是朝里朝外的。搬东西的时候把后备箱装满要花很多时间。为了保证安全，后备箱内部设计了一对醒目的内尾灯。
旅行车中有一个额外的D 柱。因为车身高度，尤其是后排，车内整体的空间感更大。与同平台的君威相比，Insua有着相同的轴距，但是由于车内高度更高，所以感觉车内空间要比君威大很多。
Insua的座椅是经过德国脊柱保护协会认证的AGR人体工学舒适型座椅。前后和座椅靠背倾斜角度手动调节，四向腰部支撑和座椅高度电动调节。
并且座椅具有加热和通风功能，冬暖夏凉。就像今天标准的炎炎夏日，座椅体验极佳。
这辆车的行驶里程只有5万多公里，内饰颜色保养得很好。除了皱巴巴的白色皮革坐垫，没有其他明显的瑕疵。从原车地毯到全封闭式定制脚垫，再到门板再到天花板，都非常干净。
后排有安全座椅的痕迹，适合带婴儿车。可想而知，前任车主一定爱惜这辆车，开起来肯定会更柔和一些。
Insua的内饰是不是和大家熟悉的君威很像？大多数美系车都非常重内饰的设计感，会给人一种精致的感觉。
内饰配色以深棕色和浅米色为主，整体暖色调非常柔和。内饰镀铬工艺看起来不错，没有氧化发白。
各个按键的做工也不错。前任车主用车非常用心，几乎没有发现掉漆、磨损等毛病。
除了这辆车的内饰颜色令人赏心悦目之外，前两位车主也对这辆车保养得很好。动力总成和底盘状况良好。
尽管2013 Insua 与2013 Regal 共享同一平台，但在车辆设计上有许多相似之处。从动力总成来看，Insua和早期的君威GS采用了相同的动力总成，2.0T发动机和爱信6AT变速箱。后来因为成本原因，爱信的变速箱要00元，这对于车厂来说简直就是天价。国产君威很快就换上了通用自家的6AT变速箱。但在性能和稳定性上，爱信6AT要优于其他，这也是印速的重要看点之一。
这台车的续航里程比较低，路况是城市道路，所以四种减震状态都很出色。值得一提的是，它的悬架调校并不是我们常见的美系车那种软软的感觉，底盘支撑性也很强，不过相比路迈速尊和V，避震确实更软一些，乘坐也更舒适性也很好。
不久之后，前车主更换了轮胎。按照这个磨损速度，这套轮胎应该还能再用三年。
但是现在刹车片几乎可以更换了。虽然质检路试和我们的路试都没有问题，但是根据实测数据来看，前刹车片应该是随时可以上课的，所以提早更换还是很容易的。
关于油耗，想必大家也很好奇。传说中的美国油耗高。这车能逃吗？虽然我没有做过长途测试，但感觉这套动力总成的瞬时油耗也很低，在高速上很低。有车主反映，高速能跑到6~7升，这个数值很低。我想这应该是一个比较有限的案例。综合路况的话，受负载、路况、驾驶习惯的响，油耗会成倍增加。我是按油量算的。此时空调制冷量，启动后低速运行。 9升燃油的油耗续航km，差不多百公里12升。城市车的油耗确实不高，不用担心。
鉴于这款车的家居属性，除了强大的温控系统、舒适的座椅和全景天窗外，前任车主还对中控电脑和触摸屏进行了升级。清晰度其实不错，但是这片子太烂了。强烈建议撕。
而且这辆车的音响效果也不错。的殷飞离石没有达到豪华音响的水平，但一般听在线音乐就足够了。