售12万起全新别克威朗Pro家族上市
售12万起全新别克威朗Pro家族上市
汽车考驾照 2021年9月10日晚，全新一代别克威朗Pro/威朗Pro GS正式上市。新车包含威朗Pro/威朗Pro GS两种版本，同时，购买新车的用户还可以享受0首付或日共22元融租购车、限时00元定金抵20000元车款、华为GT2 PRO手表（汽车试验场）、2400元等值别克汇积分等后期优惠政策。
作为换代车型，此次即将上市的新车分为普通版本的威朗Pro和运动套件外观的威朗Pro GS。具体来看，新车采用了称之为“雕塑美学”的设计理念，前脸采用贯穿式的“飞翼”前格栅，并与两侧狭长的大灯组相互融合，形成一体式设计，增添了时尚感。（夏茅汽车站）
而作为区别，普通版全新威朗Pro前脸采用更多镀铬饰条作为装饰，以体现精致和豪华的觉效果。而运动版本的威朗Pro GS的前保险杠则显得更加凶悍，两侧的开槽及格栅内部均采用蜂窝状设计，更具运动感。
同样的区别也体现在轮圈以及车尾设计上。全新威朗Pro的后备厢盖采用内凹式的设计，上部自然形成小型扰流板的造型。而在GS版本上，别克还为新车另外增加了一个黑色的扰流翼片，同时保险杠上的深色饰条也与整体风格相呼应。
内饰部分，全新别克威朗Pro/威朗Pro GS配备了双10.25英寸全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，中控台整体层次感十足，并且材质也较有质感。此外，新车还搭载了别克eConnect 3.0智能互联系统，将支持多屏联动、智能分屏、3D动效等功能。另外，新车还支持OTA远程升级，并内置了科大讯飞语音系统。
动力方面，两种版本的新车均将搭载1.5T四缸发动机，功率1马力（汽车驱动原理），扭矩2N·m，变速匹配CVT智能无级变速箱。
威朗GS是两厢威朗的“运动版”，我们测试的是顶配车型，配置没得说，其中最炫的是全LED大灯。但是你别把它往君威GS上靠，这车只是用的1.5T发动机+双离合变速箱，和三厢车型的那套动力总成没什么不同，但这车更贵，虽然看着不错，想买下它你也得花20多万。
威朗GS的外观武装得挺到位的，给人感觉足够凶悍，相信不少年轻人都会喜欢它的设计。配置方面也十分丰富，总的来说，它里里外外都很适合年轻人，但就是价格太贵了，虽然运动，但还不至于达到高性能小钢炮的级别，所以这个价格来说实在缺乏竞争力，两分扣在价格上。
威朗轿跑的造型本身就很不错，而威朗GS又多了一些运动套件，更加帅气。这辆车的做工和驾乘品质没得说，配置也有一些吸引人的地方，比如全LED大灯。不过我和大家一样都觉得这车定价过高了，超过20万的售价会打破相当一部分人的心理预期。
威朗轿跑的综合实力很不错，外形足够有活力，配置和设计都非常讨好年轻人。操控方面，它可以很顺畅舒适，也可以展示灵活身手。不过和大多数年轻人一样，威朗轿跑的定价同样有些冲动和任性，和对手相比就没有多少优势了。
威朗轿跑是为数不多的可以同时拼颜值和驾驶品质的两厢紧凑型车，定位很明确。你的心要足够年轻才能玩儿转它，另外相比竞争对手，你还需要付出更多大洋。也许你会对它1.5L的动力不太满意，那不妨看看1.5T的威朗GS，前提是，你的预算必须特别多才行。
两厢威朗的造型挺帅的，作为别克在紧凑型车市场投放的高定位产品，它的做工和驾乘品质也符合它的定位。Carplay是个非常有吸引力的配置，我个人非常喜欢。不过这车的定价有点高，我建议等等优惠再买。另外，轿跑这个名字线分。
相比于威朗20T，我更喜欢15S车型。它的动力虽然不强，但是平顺性更好。配合威朗出色的隔音和舒适的悬架，它在整车性格和动力系统的性格上更加统一。你得到的就是一台易操控、很舒适、很有品质感的车。
威朗15S车型很好的继承了别克品牌的一些超跑汽车基因，比如安静、舒适，比如到位的主被动安全配置。这正是很多消费者选择别克品牌的核心原因，至于动力、操控，这一直不是别克车主的核心诉求。
作为一款定位中高端市场的紧凑型车，威朗入门车型的动力有些偏弱。售价15万上下的15S车型仅配有1.5L自然吸气发动机，而同价位的408则有1.8L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机可选。
正如我在文章中所说，别克威朗是一款有心成为同级标杆的产品，这也是从它的设计开发阶段就定下的目标。从结果上看，它的豪华感、舒适性、安全配置都做到了标杆水准。不过动力系统的平顺性有待提高，价格也超过了不少中型车，所以只能扣掉2分。
我接触静态的部分更多一些，内饰的做工用料、隔音的表现在同级别都无出其右。座椅的样式、皮革的选材、乘坐的舒适性、空间也都令人满意。它还把很多主动安全配置首次应用于紧凑型车，这点值得肯定。
1.5T发动机动力储备充足，但无奈双离合变速箱在低速时的平顺性欠佳。悬架在舒适性和运动性上做到了很好的平衡，营造了很高级的行驶品质，这点是同级别不多见的。