4S店售后管理整体思路

4S店售后管理整体思路

　　 结合当前汽车行业的的发展趋势，汽车销售利润越来越低，如何利用售后服务来使利益化正逐步成为汽车经销商的主流，汽车售后服务的管理思路主要有以下几方面：

　　 从服务流程入手，服务是体现4S店与路边店的基本标石。前台服务顾问需要有专业的汽车维修知识做铺垫，利用专业技术取得客户对4S店的信任，也可使用专业技术编排的FFB（汽车展会）话术引导客户进行理性的消费，从而提高客户对品牌的忠诚度，为现有客户介绍新客户买车提供契机。

　　 在前台服务顾问中挑选比较好的（plus汽车）作为典型进行标杆的树立，从而利用此k21服务顾问带动其他服务顾问，实现售后产值有满意度的双赢。

　　 服务作为4S店面对客户的窗口，技术则是一切服务的基石，作为售后管理者，必须加强技术人才的储备。

　　 提升满意度的几贵州汽车站方式方法。一是加强售后服务顾问的专业培训，利用专业性的术语使客户对每次维修保养的结果感到满意，从而提升满意度；二是在交车时利用较为诚恳的话术或小礼品的赠送博得客户的认同，从而提升满意度等等。

　　 对售后各项数据进行分析，发现问题并进行持续的改进。下面就针对这个版块做详细的阐述。

　　 数据分析是经营和管理运行目标完成情况的重要监控手段，是经营决策的重要依据，是工作改进的重要依据。

　　 数据分析的原则是对比目标的完成情况，做出同比、环比的比较，做出平均值，从中找寻各自的运行规律。

　　 按照各月份的年度数据，形成发展趋势的分析， 特性形成各类的分析表，更形象、直观地展示数据。

　　 接车台次、维修产值、维修etc汽车、毛利、毛利率、深化产值、深化产值占比（净产值）、售后装潢产值、废品、续保保费。

　　 各车年度贡献、客户保有量、续保率监控、客单价、客户抱怨分析、内外返监控、客户满意度。

　　 完成数、完成比例、预期年同期的比较、说明数据的增减原因是否正常，完成预期目标的可能性或者可能完成的百分比。

　　 客单价是体现维修产值单车盈利能力的指标。是与进厂台次一起相乘得到维修产值的要素之一。

　　 客单价的高低要依据具体的车型情况、配件情况、工费情况、客户消费等许多情况具体来决定。

　　 客单价越高代表维修产值的收入情况越高，按照车型价值的高低，一般情况下应该越高级的车型客单价就会越高。

　　 按照综合客单价，或者机修、索赔、事故车等分类的客单价，分别描述各维修类别的单车收入情况。

　　 年度产值贡献度：平均的新车年、第二年、第三年等。可以看到贡献度会逐年递增，在第三、四、五年会达到或较高，所以，丢失客户对于我们来说是最严重的损失。

　　 年度产值预测：可以按照新车型的上市时间，按照该价位车型的k22年贡献度，以及其他车型的历年贡献度的情况，对未来年度的维修产值坐车相对准确的预测。

　　 按照车型的年度贡献分析：更细致了，要统计以往各年的维修数据，并按照车型分年度进行汇总。

　　 深化养护顾名思义是深层次的养护，是要以我们的推销能力和客户对此的认识、接受程度来决定是否能够得到双赢。

　　 深化养护是个双刃剑，一方面由于利润率较高会得到维修站的大力推销，一方面由于增加了客户的保养费用受到客户满意度、客户丢失的危险。

　　 合理的把控，按照合理的使用频次，控制一定的总体比例，以及在微观上客户的真实反映，是我们既要增加产值，又要保证客户满意，不丢失客户的关键。

　　 如果比值为%，意味着按照隔次保养做一次（汽车上户）深化，的客户都做。如果只有%的客户做的话，那么意味着每次保养都要做一次（种）。

　　 所以，要以扩大深化的品种为主要手段，扩大各层面需求客户的需要，避免深化集中在部分客户身上，造成矛盾集中。

　　 深化保养在保修期内的公里数范围内要注意使用，避免与厂方的政策相抵触，也避免造成客户抱怨，因小失大。

　　 保修期内的客户是要养的，出保后才能得到车辆的维修价值。车辆的年度贡献能很好地说明这一点。保修期外丢失客户对维修站来说是最得不偿失的。

　　 以上是作为售后管理人员所必须具备的，只有这样才能很好的掌控售后各项数据，确保售后产值与满意度的双赢。

　　 声销售汽车