國內首臺0V10kW薄膜型水加熱器實現量産新能源汽車低溫快充難題

國內首臺0V10kW薄膜型水加熱器實現量産新能源汽車低溫快充難題

　　 7月21日,國內首臺自主研發的0V 10kW薄膜型水加熱器在开平汽车总站鎮江工廠成功量産並交付海外客戶,標誌著我國新能源汽車行業在低溫快充領域實現重大技術突破,將有效解決新能源汽車電池低溫快充所遇到的痛點問題。

　　 目前冬季低溫嚴重響新能源汽車電池的續航里程、使用壽命以及充電速度,給新能源車行業發展帶來困擾。行業裏亟需高電壓大功率的水暖電加熱器産品,來改善電池包的冬季表現,新能源汽車的電壓平臺,從一開始的400V平臺向0V平臺升級,來應對電池包充電速度以及整車動力需求增加所帶來的挑戰。而傳統的新能源汽車水加熱器使用的是PTC陶瓷片發熱技術,這種技術因為自身材料特性以及複雜的生産過程,其工作電壓上限,通常為7V,無法滿足額定0V電壓的需求,在應用到0V高壓條件下時,往往會存在較明顯的絕緣問題,給整車帶來安全性問題。在此之前,國內尚無額定電壓0V的PTC型水加熱器量産交付的案例。

　　 海姆霍茲創始人&CEO蔣奕介紹,面對0V或更高的電壓,需要從根本上改變技術路線,薄膜型水加熱器具備適應更高工作電壓的能力,能夠很好解決這一難題,但是該技術開發挑戰大、難度高,沒有成熟先例可以借鑒,在全球範圍內,只有極少數國際汽車零部件企業才掌握此技術。

　　 針對於此,海姆霍茲通過自主創新逐一突破薄膜水暖電加熱器一系列關鍵技術,實現自主智慧財産權的薄膜型水加熱器産品的産業化。早在2020年,海姆霍茲汽车水暖加热器代0V 8kW産品就已經成功量産,並出口至歐美的新能源車企,産品性能優異,品質穩定,通過幾年的量産實踐,獲得了海外客戶的一致好評。此次0V 10kW産品的量産,岑溪汽车站的産品線,為國內外客戶提供更多的産品選擇,也展示了海姆霍茲極強的研發創新能力。

　　 “目前,0V 10kW産品已獲得國內外客戶的多個訂單,工作電壓可支援到0V。”蔣奕表示,隨著新能源汽車産業電控功率密度持續提升,0V高電壓平臺將成為行業未來趨勢,此次0V 10kW成功量産,將為下一代1000V及12V電壓平臺産品做好技術和産品儲備,同時為新能源汽車技術向更高的電壓進化發展打下堅實的基礎。

　　 鎮江海姆霍茲傳熱汽车电瓶漏液,2016年11月成立於江蘇省鎮江市,致力於國際領先的新能源汽車熱管理系統産品的研發、製造和銷售。其主要産品為薄膜型水暖電加熱器,為新能源汽車提供駕駛室暖風以及動力電池冬季升溫所需要的“熱”,從而在滿足乘客舒適性需求的同時,有效的解決新能源汽車電池低溫快充所遇到的痛點問題。

　　 目汽车四季坐垫已獲得多家投資機構的投資,同時獲得多家國內外整車及熱管理系統客戶的項目合作,海姆霍茲將堅持科技創新、追求卓越的理念,為市場提供優質的産品和服務。未來,海姆霍茲將持續瞄準行業趨勢,不斷的技術突破,為下一代1000V及12V電壓平臺産品做好技術和産品儲備,提升在新能源汽車熱管理産品領域的地位。