中国虎说车实话实说-全面解析电动车现在值得购买吗

中国虎说车实话实说-全面解析电动车现在值得购买吗

　　 中国虎说车：实话实说！今天我详细的说电动车，这个文案前几天已经写出来了，迟疑是否发出来，因为发出来会得罪很多人，动了一些人的蛋糕，但是作为了解真相的车评人。还是应该把实际情况告诉大家，朋友们都知道前，我一直开丰田霸道全国自驾游，但是以后因为管控不能出省，去年添了一台小鹏P7，开了一个多月就喜欢上电车的加速和智能设计。作为电动车主了解很多电车实情，这些是大部分媒体和车商不会告知的。

　　 1. 安全问题，汽车是个系统工程，新势力造的车市场保有量少，新势力造车可以买设备，的标准芯片，但是零部件呢？他没有历史供应商，大一般汽车多宽不愿意接，汽车电瓶维修质量不够稳定，电车车身重，加速快，需要的连接件应该更安全可靠，现在出问题被掩盖，等保有量上来就问题多了。汽车不是电子产品，关乎你我安全，老牌车企有成熟的设计流程和技术积累，很多新势力根本没有造车经验和长期的产品数据，而造车需要多年的积累沉淀。

　　 2.电动车是过渡产品，现在公布固态电池2025年开始量产，固态电池更安全容量更大，现在不管是三元锂，还是磷酸铁锂，都不稳定容易在碰撞时自燃，很多是静止状态下自燃，而且很多是新车或次新车。而燃油车多半因为改线年如果全换成固态电池，现在买的电动车很难卖出去了。国外氢能源汽车也在发展，正在用风能或太阳能直接产生清洁的绿氢。

　　 3.新的充电口国标已经提交审议了，这个几乎媒体不报道，也许一年内大部分充电站都换新国标的充电口，新充电口更安全，充电速度更快，那么如果没有家冲，以后老款电动车充电是个问题。

　　 4.电动车故障率的不是电池和电动机，而是空调压缩机，它工作量非常大，不光是车内空调降温，还跟电池和电池包降温，帮助电机降温，国产和进口的压缩机差别很大，如果发生故障不仅无法启动汽车，而且可能会导致电池过热自燃。

　　 合肥汽车现在都是严重亏损中，不可能保证长期亏损不倒闭，那么后期的维修保养难保证。

　　 1.每年公里数两万公里以上。电车比同样配置的燃油车贵，溢价部分与节省的汽油费对比一下值得购买吗。

　　 3.十年以上的有经验的老司机，能安全操控电车的加速快，动能的降速快。

　　 4.愿意一直开电车，不怕电池升级，不怕充电口升级，不怕贬值快，不怕卖不出去。

　　 最后。为什么我不是尽快处理小鹏P7。因为原来每年公里数3万多公里。现在小鹏半年已经超过3万公里。小鹏P7与霸道相比，一年可以省下10万的汽油费。三年省下一台小鹏P7。小鹏八年16万公里保修，而我又争取到延保，所以不太担心后期的维修保养，按新势力销售k22至少可以再坚持两年不倒闭。长续航版省内自驾不担忧，出省自驾暂时不会考虑小鹏P7。20多年的老司机懂得防御性驾驶，遇见问题可以从容解决。而且提醒家人，如果发生被动车祸，k22时间打开车门，远离车辆到安全的距离。车上前后放了两把安全锤。如果遇见车祸打不开车门，迅速用安全锤把四周的玻璃打破远离汽车。

　　 中国虎说车：实话实说！今天我详细的说电动车，这个文案前几天已经写出来了，迟疑是否发出来，因为发出来会得罪很多人，动了一些人的蛋糕，但是作为了解真相的车评人。还是应该把实际情况告诉大家，朋友们都知道前，我一直开丰田霸道全国自驾游，但是以后因为管控不能出省，去年添了一台小鹏P7，开了一个多月就喜欢上电车的加速和智能设计。作为电动车主了解很多电车实情，这些是大部分媒体和车商不会告知的。我不推...